O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, anunciou que somente em 2021 começará a pavimentação de 52 quilômetros da rodovia BR-319 (Manaus-Porto Velho/RO). Em videoconferência na manhã desta segunda-feira, 21, o ministro afirmou que será aproveitado o período de chuvas na estrada neste ano, de outubro deste ano até junho de 2021, para elaboração dos projetos de engenharia.
Segundo Freitas, o Ministério da Infraestrutura divulgará nesta terça-feira, 22, o resultado do edital para contratação da empresa que vai elaborar os projetos básico e executivo e realizar a pavimentação e recuperação do lote C – conhecido como lote Charlie –, entre os quilômetros 198 e 250.
Tarcísio Freitas afirmou que outros trabalhos podem começar ainda este ano. São serviços especiais como bueiros, pontes, travessias de fauna. “E a ideia é que no ano que vem, aí com o projeto aprovado, a gente possa iniciar a todo vapor essa pavimentação desses primeiros 52 quilômetros”, disse.
A BR-319 começa no Porto da Ceasa, na zona sul da capital, e segue em alguns trechos pela margem do Rio Negro. São 13 quilômetros de barco até o Porto do Careiro da Várzea. Depois continua por terra até o estado de Rondônia. Os primeiros 198 quilômetros da rodovia estão pavimentados, assim como os 164 quilômetros finais.
O lote Charlie, de 52 quilômetros, e o Trecho do Meio, de 400 quilômetros, não estão pavimentados. Segundo Freitas, os estudos para obtenção da licença ambiental em relação ao Trecho do Meio foram encaminhados aos órgãos responsáveis e o projeto já foi contratado.
“A nossa ideia é abrir esse edital para a pavimentação dos primeiros 52 quilômetros, que é o lote Charlie, que a gente já quer estar trabalhando com ele efetivamente já com asfalto no ano que vem. E enquanto isso, a gente já está no processo de licenciamento ambiental do Trecho do Meio, daqueles 405 quilômetros”, disse.
Freitas planeja estar com toda a BR-319 em obras até 2022. “Nosso plano é que em 2022 nós tenhamos toda a extensão da rodovia 319 contratada e em serviço”, disse.
Lote Charlie
A partir de um termo de acordo e compromisso com o Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente), o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) está contratando empresa para realizar o projeto e as obras de reconstrução do lote. Os trabalhos incluem drenagem, recuos, recuperação de áreas degradadas, 20 passagens aéreas e 20 subterrâneas de faunas para os animais que cruzam a rodovia.
De acordo com Freitas, a obra não implicará em aumento da área ocupada pela BR-319. “Não haverá aumento de capacidade, vamos manter a mesma largura da plataforma. Vamos ter duas faixas de rolamento de 3,5 metros com dois acostamentos de 1 metro”, afirmou.
O ministro alega que com a pavimentação haverá economia de recursos financeiros e ambientais. “Aquela imagem das pessoas sofrendo com as chuvas, com os atoleiros, nós perdemos materiais todos os anos. E estamos jogando dinheiro do contribuinte fora porque a gente faz um revestimento primário que é espraiado para as laterais. E o que nos resta todos os anos? Fazer o expurgo desse material, explorar novas jazidas, trazer material de longe e cada vez mais de longe, porque as jazidas vão exaurindo ao longo do tempo”, disse.
Participaram da videoconferência os governadores do Amazonas, Wilson Lima; de Roraima, Antonio Denarium; de Rondônia, Marcos Rocha; e do Acre, Gladson Cameli.
